Несколько мест, где требуется техническое обслуживание мотороллера

01 Как обслуживать недавно купленный моторный трехколесный велосипед?
Многие люди покупают вещи, которые привыкли покупать, и всегда думают, что производитель или дистрибьютор произвели регулировку и установку, и нет необходимости в самостоятельном уходе или затягивании винтов. На самом деле, дистрибьютор просто разбирает упаковку, устанавливает колеса, добавляет масло, чтобы он мог нормально ездить, другие детали не имеют большого значения.
Производители сейчас выпускают продукцию потоком, некоторые работы выполняются быстро, некоторые винты затянуты, некоторые — нет, а также есть некоторые линии, выхлопные трубы или другие элементы, которые мешают, и эти вещи после продажи некоторое время игнорируются и не удаляются, и постепенно в процессе использования возникают небольшие проблемы, и только тогда понимаешь, что автомобилю требуется техническое обслуживание.
02 Необходимое техническое обслуживание этого трехколесного велосипеда с масляной смазкой
Следует проводить техническое обслуживание в следующих местах, где винты могут ослабнуть:
Например, рядом с реверсом двигателя есть выпускной патрубок, который вибрирует при работе из-за давления воздуха и отработанного масла, поэтому для хорошей вентиляции производители устанавливают его на новые автомобили, чтобы предотвратить утечку масла из шестерен; обычно этот патрубок крепится хомутами, чтобы предотвратить его падение или попадание внутрь грязи.
Если этот канал не открыт и не вентилируется, и отработанные газы и часть отработанного масла не вытекают во время работы, это приведет к образованию воздушных пузырей, что приведет к неправильной работе транспортного средства, а в тяжелых случаях — к поломке реверса. Реверс кажется маленьким, но его роль все же велика, он может быстро переключаться для удобства; если масляная цепь не свободна, отработанные газы и масло не могут быть удалены, и реверс легко повредится. Также необходимо менять трансмиссионное масло во время использования, чтобы шестерни машины лучше смазывались.
Винты выхлопной трубы необходимо затягивать, на выхлопной трубе есть уплотнитель, но при работе мотоцикла он нагревается, уплотнитель размягчается, и длинные винты ослабевают; в этом случае необходимо затянуть их после покупки автомобиля, а при нагреве лучше затянуть винты. После некоторого времени затяните их еще раз, чтобы при частых проверках было меньше проблем.
Если не затянуть вовремя, винт сломается, что очень неудобно в эксплуатации, и это часто случается. Крепежные винты сцепления также необходимо затягивать, это стартерный рычаг и рычаг переключения передач; поскольку сцепление часто используется, винты ослабевают, некоторые владельцы автомобилей не затягивают их вовремя, шлифовка штока резьбы лысеет, винт со временем ослабевает, что затрудняет работу, и его необходимо переделать или установить новый. Поэтому эти мелкие детали необходимо предотвращать заранее.
Крестовины и подшипники, большие крепежные винты передней вилки и крепежные винты шин передних и задних колес необходимо немного затянуть. Эти винты также легко ослабевают, некоторые владельцы автомобилей теряют винты, даже не зная об этом, или сильно раскачиваются, и до начала поиска проблем их нельзя контролировать. Иногда резьба на конце вала затупляется, что немного неудобно, и за ремонт придется платить.
К некоторым из следующих проблем относятся замена масла, добавление смазки, это известно всем водителям, велосипедистам. Это плановое техническое обслуживание, благодаря которому транспортное средство будет служить дольше, проблем будет меньше, некоторые транспортные средства хорошо обслуживаются, и в течение 4-5 лет использования редко возникают проблемы, на это следует обратить внимание всем.